一种飞行器耐撞性可靠性优化设计方法-k66凯时

申请/专利权人：湖南大学

申请日：2023-12-08

公开（公告）日：2024-03-08

公开（公告）号：cn117669045a

主分类号：g06f30/15

分类号：g06f30/15;g06f111/04;g06f111/10;g06f119/02

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.03.08#公开

摘要：本发明属于飞行器结构设计技术领域，公开了一种飞行器耐撞性可靠性优化设计方法，根据设计需求确定可靠性优化设计变量、约束条件和优化目标，建立相关数值模型并进行验证，用于后续优化工作；根据优化设计变量进行采样点的选取，并通过数值模型来获得相应的性能指标；进行变量筛选，确定变量相对重要性，以减少参数集提高优化效率以及优化精度；建立代理模型，并通过选取交叉验证采样点来评估代理模型是否满足预测精度要求，应用代理模型进行飞行器耐撞性可靠性优化设计。本发明的有益效果：能够准确预测飞行器耐撞性响应，避免了数值模拟巨大的计算时间成本，有效地获得了飞行器耐撞性设计的优化方案。

主权项：1.一种飞行器耐撞性可靠性优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、根据设计需求确定设计变量、约束条件和优化目标；s2、根据步骤s1所确定的设计变量，构建相关飞行器数值模型；s3、采用拉丁超立方采样方法对设计变量进行采样点的选取，并通过数值模型计算出各个采样点所对应的耐撞性指标；s4、根据步骤s3所得到采样点以及所对应的耐撞性指标数值进行变量筛选，确定所有设计变量的相对重要性；s5、根据步骤s4所确定的设计变量，基于采样点所对应的耐撞性指标构建kriging代理模型；s6、应用代理模型进行飞行器耐撞性可靠性优化设计。

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